9月18日，深圳市政协委员议事厅第六场“网约车合法化且看下半场”就网约车安全、数量和价格等焦点问题进行评论。市政协常委彭琛现场供给了一组8月15日深圳市官方发布的一组数据：全市网约车司机中，共有2231人身份反常，其间40人为全国在逃人员，758人为涉毒前科人员，1433人为全国严峻刑事犯罪前科人员，1479人的驾驶证状况反常；在车辆方面，发现有6170辆车状况反常，其间有664辆到达作废规范。（9月19日深圳新闻网）
真是不说不知道一说吓一跳！深圳网约车司机2231人身份反常，且不是一般的小问题，它关系到公共安全的大问题。一直以来，网约车门槛太低，第三方渠道供给的网约车服务乱象丛生，因为把关不严，导致网约车司机不具备安全资历，埋下严峻的安全危险危险。据报道，本年3月底，据深圳公安部门排查，部分网约车驾驶员存在吸毒、精神病、违法乱纪等问题，在这次排查中，深圳市网约车驾驶员中发现有吸毒前科人员1425名、闯祸肇祸精神病人1名、严峻刑事犯罪前科人员1661名。
时下相似深圳网络约租车驾驶员招录都会存在把关不严的问题，是一种遍及幻想。渠道办理粗豪，缝隙很大，无需三证审阅就可注册，资历查看不严，办理失范，存在许多安全危险危险等等现象时有所闻。车主一人多个手机可注册多个账号，张狂接单，司机用假材料注册，乘客被宰却找不到真人，此前，深圳女教师搭乘滴滴顺风车遇害，嫌疑犯假造车牌，滴滴渠道暴露出的安全缝隙引发重视。上一年北京交通委等多部门联合二次约谈了互联网招车渠道担任人，本年3月，上海查办网络约车渠道，滴滴被立案查询都关系到网约车司机身份以及安全问题。
网约车司机身份反常，缘于监管失守。这是最大的公共安全危险危险。那么，人们不由要问：终究谁来为网约车司机身份把关？谁对网约车安全担任？上一年10月10日，交通运输部发布《网络预定租借汽车运营服务办理暂行办法》和《关于深化改革逐渐推进租借汽车行业健康发展的辅导定见（征求定见稿）》，主张以“政府管渠道，渠道管专车”的方法办理网约专车。应该清晰网约车资历审阅查看职责主体，终究由谁来管。“政府管渠道，渠道管专车”的方法仅仅主张，至今还找不到监管的主儿。这恐怕是网约车司机身份反常的终究的原因。有关部门应该赶快出台详细的规则，进行规范化办理，加强监督，绝不能让“网约车司机身份反常”，成为损害大众安全的危险。
