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解决了里程焦虑问题电车彻底杀死燃油车只剩安全问题

时间: 2025-03-23 05:17:00 |   作者: PVR真空泵维修

  

解决了里程焦虑问题电车彻底杀死燃油车只剩安全问题

  目前,电动汽车经过多年发展,已经基本解决了里程焦虑问题,最初,续航里程是电车的最大短板,充一次电只能跑100公里,充电时间长不说,续航里程还短,不能够满足家用车的实用性需求。

  现在,电车的续航能力已得到了质的飞跃,主流纯电车型的续航能力基本在300公里以上,比如长期霸占销量排行榜第一的比亚迪海鸥,其入门版的续航能力是305公里,中大型纯电车的续航能力更是在500公里以上,比如吉利银河E8,其入门版的续航能力为550公里,极氪001的续航能力更是达到了675公里,再在充电桩的普及和快充的加持下,实用性显著增加,新能源汽车的销量占比逐年提升,2022年新能源销量占比为25%,2023年为31.6%,2024年,新能源汽车的销量占比超过了40%,产销量均突破了1000万辆大关,且连续多月的渗透率超过50%,展望2025年,新能源汽车的销量占比很有可能突破50%大关。

  但是,电动汽车想要在和燃油车竞争中彻底占据上风,还有安全问题亟待解决,自燃是电车的一大痛点,也是阻挡一批潜在购车人群的首要原因。

  如何解决自燃问题,电池生产商提供了很多种解决方案,一种是在电池包中填充惰性气体,使电池里面易燃烧物质处于氧气隔绝的状态下,防止或削弱电池燃烧。另一种是采用耐高温阻燃材料,即使电池发生短路起火,火势也不会向外蔓延。

  除了电池厂家,汽车生产商也为防止新能源汽车自燃提供了多种有效的解决方案,最常用的就是在电池管理单元中嵌入热失控控制管理系统,一是防止电池过热发生自燃,二是在检测到电池发生自燃时,启动设置在电池包外部的真空泵,抽离电池包内部的空气,使电池包处于真空状态,扑灭火势。

  电车的性价比、智能化、内饰豪华感都远超同价位的油车,若是能把电池自燃的问题解决掉,那燃油车将会毫无竞争力。

  或许存在原理的先天性缺陷吧。 资本赌一把,问题是科学精神来不得半点虚假。 不管吹上天,一切事物必须经历史实践验证,从来不以人的意志而转移的,否则将一地鸡毛,资本获利出逃,由社会(消费者)买单。对吗?[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

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