ARB气泵高大上的产品定位已经被国内市场所接受，近半年越野车改装ARB双缸气泵慢慢的变成了主流，现阶段沉淀后的改装市场改装群体的消费能力和性能追求很强大，要知道2000多ARB双缸气泵五年前全年销量也不过200台，现在每年好几千台的销量足以证明其强大性能的诱惑是无法阻挡的。
ARB双缸固定式气泵官方型号CKMTA12/24，12代表12V，24代表24V，咱们用的最多的还是12V的。ARB官方针对ARB双杠固定式气泵有自己的改装方案。
前几天超级越野玩家铁蛋同学突然发消息过来跟我吐槽，说自己的ARB双缸固定式气泵出问题了，经过检查确认是设计结构不足以满足他的使用环境要求，并且决定自己动手做一套强化散热方案。
很多朋友喜欢将ARB气泵固定在发动机舱内、座椅下、后备箱犄角旮旯位置，这一些地方比较隐蔽，其实选择安装在这一些地方没什么太大问题，但使用的时候需要给自己的气泵足够的散热环境才可能正真的保证气泵能持续稳定的工作，作为ARB双缸气泵，强大的性能自然会带来工作时候的高热量散发，做好散热方案是确保气泵可以长期工作的前提和基础。
铁蛋同学遇到的情况，由于散热环境不理想导致风扇先坏，然后散热出不去，尤其是活塞那个位置，大部分热量无法散出导致性能急剧下降甚至产生其他安全风险隐患。此问题，我们已反馈给ARB了，官方如果没问题，我们也会自己弄一些强化散热方案，欢迎各位讨论。
