迈巴赫创立于 1921 年，起初一直活跃，后于 2013 年停产。但由于市场对豪华车的需求持续存在，奔驰于 2014 年将迈巴赫收购，使其成为旗下品牌。
品牌车标由两个交叉的 M 和一个球面三角形组成，富有设计感。迈巴赫在被奔驰收购后，获得了更多资源和技术上的支持，重新焕发活力。
如今，迈巴赫作为奔驰旗下的高端品牌，拥有独特设计和卓越性能，备受消费者喜爱。
迈巴赫首款车型是以奔驰 S 级为原型打造的迈巴赫 S 级，截至 2019 年 7 月，市面上在售的迈巴赫 S 级全部为 2019 款，车身尺寸为 5466*1899*1498mm，售价区间为 138.08 万元-303.88 万元。
动力方面，2019 款迈巴赫 S 级分为三种动力，分别是 3.0 升的双涡轮增压、4.0 升的双涡轮增压和 6.0 升的双涡轮增压。3.0 升版本最大马力为 367 匹，上限功率为 270kw，最大扭矩为 500N·m，工信部综合油耗为 9.2L/100km；4.0 升版本最大马力为 469 匹，上限功率为 345kw，最大扭矩为 700N·m，工信部综合油耗为 9.6L/100km；6.0 升版本最大马力为 630 匹，上限功率为 463kw，最大扭矩为 1000N·m，工信部综合油耗为 13L/100km。
变速箱方面，3.0 升和 4.0 升版本的迈巴赫 S 级全部采用 9 挡手自一体变速箱，6.0 升版本采用的是 7 挡手自一体变速箱。
p极氪001猎装轿跑的操控感受相当出色。/pp它的四驱版零百加速仅需3.3秒，上限功率580kW，最大扭矩810N·m，动力表现超越6.7L V12发动机，超车轻松，高速行驶拉风。/pp而且在日常驾驶中，给人的最大感受是轻快，加速和转向手感都很好，不会让人觉得是一台2.2吨重的大车。/pp极氪001拥有两驱到四驱的闪电切换功能，舒适模式下深踩油门踏板能获得最佳动力响应，切换过程丝滑流畅。动能回收支持三挡可调，最低档模式下行驶感受与油车无异。/pp车辆配备了六种驾驶模式，比如运动模式下相对平稳，方向盘偏硬；舒适模式下方向盘转向力度舒服。还有自定义驾驶模式，能调出自己最喜欢的驾驶风格。/pp极氪001的底盘表现也很优秀，将现款单腔空气悬架升级为双腔空气悬架，配合CCD电磁减振系统，还搭载智能魔毯功能，能提前预判前方路面起伏，将上下震动的影响降到最低。行驶在施工路面，感受不到明显颠簸，打破了运动和舒适不可兼得的惯例。/pp另外，极氪001在智能驾驶辅助方面表现不错，对车辆、行人和非机动车的识别率高，报警及时准确，并能帮助做出避让动作。LCC+增强版车道居中辅助系统在大曲率弯道、大型十字路口以及占道识别和避让能力上有重点升级。/p
p极氪001猎装版的外观设计独特之处不少。/pp首先是车身线条，流畅又动感，兼具SUV的敦实和轿跑的灵动，修长且美观。/pp前脸部分，延续了领克家族式设计，极具辨识度的分体式转向灯与下方阵列式大灯配合，加上竖形日行灯和横置前大灯的组合，十分前卫，科技感满满。前包围造型新颖，增加进气口元素，运动感十足。“青蛙眼”矗立在引擎盖最前方，时尚又亮眼。/pp车身侧面，猎装造型独特有冲击力，前后翼子板扎实，多辐式轮圈样式稳重。轮眉隆起的设计凸显了整车的肌肉感。还有智能感应自动门套装，实用又提升档次。/pp车尾部分，采用贯穿式尾灯，内部灯源细节处理到位，质感很强。标志性的分体式大灯和外扩的保险杠显得犀利。车顶上的激光雷达，更是科技感拉满。加上扰流板，运动感直接拉满。/pp总的来说，极氪001猎装版的外观设计，既保留了经典元素，又融入了时尚科技感，符合当下大多数人的审美，在路上的辨识度极高。/p
p极氪001快充功率在极端天气下会有变化。答案是会有变化。/pp极氪001采用400V电压架构搭载液冷温控管理系统的“极芯”电池包，高倍率充电电芯充电倍率达2.2C，最大充电电流600A，还有液冷散热系统和液冷枪线，能极大提升充电速度。其有多种充电方式，如充电站直流快充，新版最大功率可达420kw，充电10分钟续航390公里，最快30分钟能充满100度大电池。/pp但在极端天气下，比如极寒气温下，充电功率会受影响。以极氪007为例，搭载创新金砖二代电池，其75kWh版本使用先进的800V高压快充系统，在零下10℃环境下能在30分钟内完成10%至80%的快充。而新款极氪001在国家电网快充站冬季平均用时1小时充满，最后10%在大多数情况下要15分钟左右。/pp极氪发布的量产快充磷酸铁锂电池产品“金砖电池”在零下十度低温度的环境快充速度提升25%。新款极氪001在120kW的直流充电桩上从30%充至80%用时35分钟，从10%充至97%用时82分钟。在极氪超充站从20%多充至90%大概用时30到40分钟。/pp总的来说，极氪001各车型在冬季的快充速度会受到电池容量、剩余电量、充电设施功率、环境和温度等多种因素影响。要想提升极氪001冬天充电效率，可提前驾驶一段时间避免电池低温影响。另外有关技术优化及软件升级也有助于提高充电速度。利用新增的“预约充电”功能提早让电池进入充电预热状态，建议剩余30%电量就开始充电充至80%多结束，这是充电效率最高的阶段，用时半个多小时。/p
p极氪 001 极速时的能耗情况相对来说比较复杂，会受到多种因素影响。不同车型和版本能耗不一样。/pp2024 款 YOU 版 100kWh 四驱车型百公里耗电量 15.6kWh/100km。四驱 ME 版 100kWh 电池版本在高速路段保持 110 - 120km/h 的时速跑平均能耗 17.6kWh/100km，续航达成率约 88%。/pp四驱智驾版 100kWh 电池版本在高速路段保持 110 - 120km/h 的时速跑高速路段能耗 14.5kWh/100km，整段平均能耗 14.5kWh/100km，续航达成率约 90%。/pp有车主反馈 3 个月行驶约 4000 公里，市区电耗大概在 18 - 19kWh/100km，高速 100km/h 左右开约 20kWh/100km，120km/h 开大概 22kWh/100km。/ppYOU100 车型一人连续跑高速，速度控制在 90 能耗在 17 度多点，车速到达 120 能耗就要 20 多接近 21，安全高速续航在 400 公里左右。/pp从多轮测试来看，2024 款极氪 001 ME 版 100kWh 四驱在选配 21 英寸马牌 PC6 轮胎、22 度空调、舒适模式下以 CLTC 续航为标准的高速折扣率约 59.7%，推算满电状态大概行驶 420km 后表显电量到 0%，表显平均电耗 23.1kWh/h。/pp不过不同条件下电耗有所差异，比如在 120km/h 时速工况下其电耗表现不太理想，续航达成率仅 51.15%，百公里电耗达 26.9 千瓦时。但在均速 90 - 100 区间时电耗较低。/pp另外，运动模式在某些情况下可能比舒适模式电耗略低。/pp某车主的测试车辆在满电状态下累计行驶 652.2 公里（高速与城市道路比例接近 1:1）后，续航显示为零。该车电池容量为 100kwh，计算可得实际电耗为每百公里 15.21kwh。/pp一位极氪 001 的车主表示，其车辆使用 3 个月，行驶约 4000 公里，市区电耗大概在 18 - 19kwh/100km，高速 100km/h 左右开约 20kwh/100km，120km/h 开大概 22kwh/100km。/pp另一位车主提车一个月，90%使用舒适模式和 10%使用运动模式，平均能耗为 19.4kwh/100km，整体在 20kwh/100km 左右。出发前电量还剩 86%，表显续航还剩 384 公里，把空调调到 23 度，风量 3 档，驾驶模式是舒适，3 个人一起去还有一些行李，从市区出发，走了 10 公里市区道路然后上高速，时速保持在 100 公里每小时，中途遇到下雨路段，跑了 129 公里，平均车速是每小时 79 公里，总能耗是 29.9 度电。继续出发跑了 3 个小时 28 分钟，抵达目的地总共跑了 311 公里，表显续航还剩 48 公里，电量还剩 11%，总能耗 65.9KWH，平均车速 89 公里，平均能耗 20.5KWH/100KM。/pp要降低电耗，冬季将胎压维持在 2.8bar 能降低能耗，尽量选地下停车场减少电池加热耗费的电量，保持良好的驾驶习惯，平稳加速、避免急刹车、合理使用空调，减少车辆负载，注意路况和气温等。查看极氪实时电耗，驾驶员用仪表台可以显示里程 1 和里程 2 的部分行车数据，其中就包括总行驶时间和单次行驶里程耗电量。/p
p大奔为何会成为小秘的座驾，原因有很多。/pp 首先，奔驰代表着奢华与尊贵，其大气的气场和独特的品味能彰显使用者的身份和地位。/pp 奔驰车的制造工艺精湛，品质卓越，能给人带来舒适和安心的驾驶体验。/pp 像奔驰 S 级，它不仅有着先进的技术和强大的动力系统，还有着豪华的内饰和出色的安全配置。/pp 许多知名女性选择奔驰作为座驾，如关晓彤在上大学时就开着近百万的奔驰 ML，这款车不仅豪华，驾驶感也很优秀，显示出她年轻却有颗狂野的心。/pp 范冰冰的座驾是奔驰 G55 AMG，其粗野硬朗的车身设计尽显霸气。/pp 李宇春也选择了同款车型，因为其高大开阔的内部空间符合她的需求。/pp 刘涛的座驾奔驰 G65 AMG，配置顶尖，衬托出她外柔内刚的气质。/pp 李娜选择的奔驰 CLS63 AMG 车型，强大的动力与她的脾性相符。/pp 柳岩的奔驰 CLS，外观漂亮，线条优美，内饰奢华，与她的身材和气质完美搭配。/pp 对于女性来说，选择奔驰往往意味着知性、典雅和自力更生。奔驰的品牌形象和车辆性能满足了她们对于品质和舒适的追求，也能在工作和生活中展现出自己的成功和魅力。/p
p奔驰母公司戴姆勒的最大股东是吉利董事长李书福。/pp他于 2018 年以约 90 亿美元购入戴姆勒 9.69%的股份，一跃成为最大股东。/pp李书福收购戴姆勒股份，资金来自吉利海外公司通过海外长期资金市场安排，实现自我平衡，未使用中国境内资金。/pp此次收购有望在新能源领域产生协同效应，助力吉利补强新能源汽车板块，也能帮助戴姆勒扩大中国新能源汽车市场。/pp李书福领导的吉利通过一系列海外投资和收购，逐步扩大汽车版图，旗下拥有众多知名品牌，慢慢的变成为具有全球影响力的汽车集团。/p
p五菱宏光于 2010 年 9 月 6 日正式上市。/pp 五菱宏光最初是五菱推出的一款多功能紧凑型休旅车（MPV），也是五菱汽车旗下第一款介于商用车和乘用车之间的跨界自主产品。/pp 它搭载了 1.2L 和 1.4L 两款发动机，拥有 5 - 7 座车型可供选择。/pp 上市之初的五菱宏光，采用双 U 前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，搭配醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯，提升了车辆档次感。/pp 其流线型车身设计，风阻系数仅为 0.36，有利于降低油耗和行驶噪音，提高乘坐舒适度。/pp 此后，五菱宏光持续不断的发展，衍生出五菱宏光 V、五菱宏光 PLUS、五菱宏光 S3 等车型。/pp 2024 年 9 月 6 日，五菱宏光纯电版开启预售。/p
p吉利汽车公司创立于 1986 年。/pp 最初吉利是一家生产冰箱的公司，后来涉足摩托车制造，1997 年正式进军汽车行业。/pp 1998 年，第一辆吉利汽车在中国台州临海基地下线。/pp 2001 年，吉利正式获得轿车生产资质，成为中国第一家民营汽车企业。/pp 在此后的发展中，吉利不断努力和创新，通过一系列的举措和战略调整，实现了加快速度进行发展。比如积极寻求国际合作，收购澳大利亚的汽车制造商沃尔沃轿车，获得先进的汽车制造技术和品牌资源。逐步扩大产品线，推出众多新车型。同时，吉利还在新能源汽车领域积极探索，推出一系列电动和混合动力车型。吉利从最初的小型乘用车制造，逐渐发展成为涵盖多个领域、拥有完整产品线的大型汽车企业。/p
